Sân bay Cát Bi mở rộng: nhà ga T2 5 triệu khách, tiến độ và tác động

Sân bay Cát Bi mở rộng: nhà ga T2 công suất 5 triệu khách/năm, vốn khoảng 2.690 tỷ, mục tiêu xong 5/2027; nhà ga hàng hóa 100.000 tấn. Tác động tới nhà ở.

Nhà ga hành khách T2 sân bay Cát Bi có công suất thiết kế 5 triệu khách/năm, có thể mở rộng lên 10 triệu, tổng vốn khoảng 2.689,8 tỷ đồng do ACV đầu tư (Sở Tài chính Hải Phòng, 20/08/2025). Đầu tháng 5/2026, hạng mục chính đạt khoảng 35%, mục tiêu hoàn thành tháng 5/2027 (Báo Hải Phòng, 06/05/2026). Nhà ga T1 hiện hữu chỉ thiết kế cho 2 triệu khách/năm.

Nhà ga T2 Cát Bi: thông số chính

Hạng mục	Thông số
Chủ đầu tư	Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV)
Khởi công	sáng 19/08/2025
Tổng mức đầu tư	khoảng 2.689,8 tỷ đồng
Công suất	5 triệu khách/năm (1.500 khách giờ cao điểm), mở rộng được lên 10 triệu
Quy mô	khoảng 23.200 m², 2 tầng
Thời gian thực hiện	18 tháng
Mục tiêu hoàn thành	tháng 5/2027

Nguồn: Sở Tài chính Hải Phòng (20/08/2025) và Báo Hải Phòng (06/05/2026). Các bài báo giai đoạn trước nêu mức vốn khoảng 2.400 tỷ đồng, ví dụ VietnamFinance. Con số 2.689,8 tỷ là số được nêu tại thời điểm khởi công. Theo Sở Tài chính, lượng khách qua nhà ga T1 đã vượt xa công suất thiết kế 2 triệu khách/năm. Đây là lý do chính để xây T2.

Tiến độ 2026

Đầu tháng 5/2026: hạng mục chính đạt khoảng 35%, hạng mục phụ trợ khoảng 20%. Chủ đầu tư và nhà thầu tăng tốc để hoàn thành tháng 5/2027 (Báo Hải Phòng, 06/05/2026).
Nhà ga hàng hóa: đạt khoảng 98% đến đầu tháng 8/2026, mục tiêu khai thác quý IV/2026. Công suất 100.000 tấn/năm, mở rộng được lên 250.000 tấn; vốn 724 tỷ đồng; khởi công tháng 11/2024 (Báo Hải Phòng, 18/08/2026).

Chúng tôi chưa tìm thấy số liệu tiến độ nhà ga T2 mới hơn tháng 5/2026 trên báo chính thống. Khi có cập nhật, bài sẽ được bổ sung.

Định hướng 2030 và 2050

Theo Báo Hải Phòng (18/08/2026), Cát Bi được định hướng đạt khoảng 13 triệu khách và 250.000 tấn hàng/năm vào năm 2030; 18 triệu khách và 500.000 tấn hàng/năm vào năm 2050. Như vậy sau T2, sân bay vẫn cần thêm các bước mở rộng khác để đạt mốc 2030.

Tác động tới thị trường nhà ở

Sân bay mở rộng ảnh hưởng tới nhà ở theo ba cách:

Thuận tiện cho người đi lại thường xuyên: chuyên gia, doanh nhân, người làm việc giữa Hải Phòng và TP.HCM, Đà Nẵng hay nước ngoài.
Nhu cầu thuê ngắn hạn và lưu trú công tác: tăng theo số chuyến bay và đường bay mới.
Logistics hàng không: nhà ga hàng hóa phục vụ các nhà máy điện tử, bán dẫn, kéo theo lao động kỹ thuật.

Nhưng cũng có điều cần cân nhắc:

Nhà nằm ngay dưới hướng cất hạ cánh có thể chịu tiếng ồn. Nên kiểm tra bản đồ hướng bay trước khi chọn căn.
Thời gian ra sân bay giờ cao điểm khác xa giờ thấp điểm. Hãy đo thực tế.
Mốc tháng 5/2027 là mục tiêu, chưa phải ngày khai thác chính thức.
Tiện ích quanh sân bay (khách sạn, văn phòng, dịch vụ) thường hình thành sau khi nhà ga mới vận hành ổn định, không phải ngay khi khởi công.

Nói cách khác, nhà ga T2 là yếu tố cộng thêm cho các khu ở có kết nối tốt tới Hải An. Nó không thay thế các tiêu chí cơ bản như pháp lý, chất lượng xây dựng và tiện ích nội khu.

Bản đồ vị trí đảo Vũ Yên kết nối trung tâm Hải Phòng và sân bay quốc tế Cát Bi — Vị trí đảo Vũ Yên và sân bay quốc tế Cát Bi (điểm số 3) trên bản đồ kết nối (ảnh: chủ đầu tư).

Liên hệ với căn hộ trên đảo Vũ Yên

Sân bay Cát Bi nằm ở Hải An, phía nam sông Cấm. Bài so đường đi thực tế từ ba dự án TM LAND phân phối tới sân bay đã có trên site (xem Bài liên quan). Với Imperia Royal Island, phân khu The Harbor Skyline nằm ở mũi đảo Vũ Yên, đi qua cầu Hoàng Gia vào trung tâm; chủ đầu tư công bố thời gian tới sân bay Cát Bi khoảng 15 phút (Imperia Royal Island – TM LAND). Người mua căn hộ để ở và đi công tác nhiều, hoặc cho chuyên gia thuê, nên đặt câu hỏi về thời gian thực tế ra sân bay giờ cao điểm, chính sách cho thuê và phí quản lý. → Nhận thông tin The Harbor Skyline tại Imperia Royal Island – TM LAND. Hotline/Zalo: 0986 380 386 Nguồn: Sở Tài chính Hải Phòng · Báo Hải Phòng, 06/05/2026 · Báo Hải Phòng, 18/08/2026